(geen beschrijving)

8 reacties Commentaar van bezoekers

p.buitendijk 3 jaar geleden

De museum lijn VSM in Beekbergen heeft nog 3 van deze 2400 locomotieven, eentje in lila, eentje bruin geschilderd en de derde wordt nog gereviseerd.

meld misbruik

Peter Bladergroen 3 jaar geleden

Deze puinhoop zijn de blokjes van de houten bedrijfsvloer na de watersnood. Doordat er ergens nog een afsluiter open stond is die "machinevloer" nat geworden en letterlijk en figuurlijk geëxplodeerd. De ravage was niet te overzien. Het hele spul is daarna buiten op een hoop gegooid waarvan deze foto is gemaakt.

meld misbruik

Ton Waalboer 4 jaar geleden

Hangt helemaal van de producent af Gerard. Het Frans model bijvoorbeeld (Aniche) komt erg dichtbij deze blokken en zijn ca 30 cm lang maar lijken breder. Elke producent perste ze in zijn eigen herkenbare vorm.
Maar van mij mag het ook iets anders zijn hoor :) , maar ik hou het op industrie-briketten die o.a. voor locomotieven werden gebruikt en een andere samenstelling met een hoger gas-gehalte hadden en ca 3 kg wegen.

meld misbruik

Gerard van Gelder 4 jaar geleden

Bruinkool briketten die waren heel anders van vorm, ze waren een beetje ovaal en de afmeting was anders.

meld misbruik

Ton Waalboer 4 jaar geleden

Het zouden bruinkool briketten kunnen zijn of iets in die geest.

meld misbruik

Jeroen 4 jaar geleden

Op het kleine plaatje dacht ik dat er cokes lagen, maar bij vergroting lijkt het mij allemaal veel te recht.
Ook voor bakstenen lijken de blokken veel te strak. Zijn het nu blokken houten of stukken metaal die daar liggen??

meld misbruik

p.buitendijk 4 jaar geleden

De trein kwam vermoedelijk van het rangeerterrein bij het Centraal Station en ging over de Oranjelaan en de Pr. Hendrikbrug. Links stond de grote Electriciteitscentrale, die steenkolen nodig had, hoewel ze ook een eigen haven hadden. Verderop zat ook een grote brandkasten fabriek van Lips, die ook wel staal gekregen zal hebben per trein.

meld misbruik

Peter den Ouden 8 jaar geleden

Het industriespoortje op de Staart ging z'n functie steeds meer verliezen. In 1972 werd het deel tussen het Noorderkwartier en de Kerkeplaat verwijderd.
In 1966 was het deel Krommedijk-Noorderkwartier reeds verwijderd. In 1982 zag je soms nog een trein met een wagon voor Johan de Witt rijden. Helaas worden/zijn in heel Nederland deze spoortjes opgedoekt op enkele uitzonderingen na. Het was op de Staart bijna altijd de bruine NS-loc uit de 2400 serie die te zien was in de jaren zestig. Deze mooie locs zijn in het begin der negentiger jaren uit dienst genomen en gesloopt. Op de achtergrond de kolentransportband voor de Centrale Merwedehaven plus enkele van haar schoorstenen.

meld misbruik